Steel Lowline
De Steel Lowline brengt je naar voren en omlaag: scherpe Z-bochten, een korte pullback en een lage Drag Bar-houding. De buisdiameter is 2 inch; stuurhoogte en afwerking stel je op deze pagina in. Kies een stuurhoogte van 5 tot 10 inch, een klemdiameter van 1 tot 1,25 inch en een afwerking: glanzend of mat zwart, chroom of een eigen kleur naar keuze.
In Nederland gelden geen regels voor de hoogte, breedte of vorm van een motorstuur, en een ander stuur monteren is geen keuringsplichtige wijziging: je hoeft er niet mee langs de RDW. Wel moet je motor als geheel in orde blijven: het stuur moet deugdelijk vastzitten, je moet vrij van aanslag tot aanslag kunnen sturen zonder de tank te raken en kabels en remleidingen mogen nergens klemmen of strak komen te staan. Daar bouwen we onze sturen voor: S235-staal met 3 mm wanddikte, met de hand TIG-gelast, op bestelling gemaakt voor jouw motor en passend op je originele risers (onze T-Bars, de Steel Fifty X en de Steel Beast, hebben ingebouwde risers die in plaats daarvan op je bovenste kroonplaat worden vastgeschroefd). Kabels en remleidingen zijn niet inbegrepen; heeft je nieuwe stuur langere nodig, dan laten we je dat weten.
Een certificaat zoals een Duitse ABE of een TÜV/DEKRA-rapport hebben onze sturen niet. In Nederland is dat voor een stuur niet nodig, maar in andere landen gelden strengere regels: Duitsland vraagt een onderdeelcertificaat of een individuele keuring, in België gelden eigen regels en veel Amerikaanse staten beperken de stuurhoogte, vaak tot schouderhoogte. Als rijder ben je zelf verantwoordelijk voor de regels die gelden in het land waar je motor op kenteken staat, en voor de beslissing van een keurder of controleur kunnen wij niet instaan. Waar we wel voor instaan, is de bouw: levenslange garantie voor de oorspronkelijke koper op elke las, elke bocht en het staal zelf, en 10 jaar garantie op de afwerking. Twijfel je, laat de montage dan door een motorwerkplaats doen.
