Pasvormgids
Elk stuur dat we versturen past gegarandeerd direct op je Harley, ook als je voorkant niet origineel is. Zo werkt het.
1. Vertel ons welke Harley je hebt
Kies in de garage bovenaan de pagina je modelfamilie, model en bouwjaar, of zoek op modelcode. Op de productpagina kies je het type koppeling en, bij de meeste sturen, de klemdiameter. Meer hebben we niet nodig om de pasvorm te garanderen. Rijd je met een aangepaste voorkant? Vertel ons erover in het veld ‘Opmerkingen voor de werkplaats’, dan controleren we die voordat we gaan bouwen.
2. Wij stemmen alles af
Elk stuur wordt geleverd met de juiste klemdiameter en de karteling op de juiste plek voor jouw motor, afgestemd op je hydraulische of kabelbediende koppeling. We boren het stuur voor interne bedrading waar de opbouw van je motor dat vraagt (dat bepalen we aan de hand van je model, bouwjaar en type koppeling). Sturen die we voor jouw motor aanbevelen, passen standaard; elk ander stuur past onze werkplaats vóór het lassen aan je motor aan. Heeft een stuur voor jouw motor een andere vorm nodig, dan zie je dat op de productpagina: je bestelt voor de vermelde prijs, en onze werkplaats belt je om de aanpassingen en eventuele extra kosten af te stemmen voordat we gaan bouwen.
3. Wij bouwen je stuur in 5–10 werkdagen
Je stuur wordt in 5–10 werkdagen met de hand gebouwd volgens jouw exacte specificaties en past perfect op je Harley; bij een chroomafwerking komen er 5–10 werkdagen bij. Pas het zo ver aan als je wilt: bestel gewoon en beschrijf wat je in gedachten hebt in het veld ‘Opmerkingen voor de werkplaats’ op de productpagina. Vraagt het aanzienlijk meer werk, dan spreken we de extra kosten met je af voordat we gaan bouwen.
Je stuur opmeten en monteren
Hoe meet ik het stuur van mijn Harley op?
Vier maten beschrijven een stuur. De hoogte is de verticale afstand van het midden van de klem, waar het stuur in de risers zit, tot het midden van het handvat. De breedte is de totale breedte van uiteinde tot uiteinde. De pullback is hoe ver de handvatten vanaf de klem naar je toe naar achteren staan. De klemdiameter is 1 inch (25,4 mm) of 1,25 inch (32 mm) bij de Harley-Davidson-modellen waarvoor we bouwen, en het deel waar de handvatten op komen is altijd 1 inch, zodat standaard handvatten en bedieningselementen passen.
Sommige fabrikanten meten de hoogte van de onderkant van het stuur bij de klem tot de bovenkant van het stuur bij het handvat. Dat geeft een groter getal, dus vergelijk appels met appels als je onze maten naast die van een ander stuur legt. Heb je je huidige stuur opgemeten, dan kun je die maten instellen in onze configurator ‘Ontwerp je eigen stuur’, en bouwen we het stuur daarnaar.
Welke stuurmaat past op mijn Harley?
Je model en bouwjaar bepalen het meeste: de plek van de karteling en hoe koppeling, gas en bedrading bij het stuur uitkomen. Vertel ons welke motor je hebt, kies daarna je type koppeling en, bij de meeste sturen, de klemdiameter (1 inch of 1,25 inch, passend bij je risers), en we bouwen het stuur passend voor jouw motor. De hoofdbuis is afhankelijk van het stuur 1,25, 1,5, 1,66 of 2 inch en loopt bij de handvatten terug naar 1 inch, en op de pagina van elk Harley-model zie je welke sturen we voor die motor aanbevelen.
Hoe vervang ik het stuur op mijn Harley?
Kijk voordat je begint hoe de koppelingskabel of -leiding, de gaskabels (op motoren die ze hebben), de remleiding en de bedrading lopen, en of ze het nieuwe stuur bij volle stuuruitslag naar beide kanten nog halen: een hoger, breder of verder teruglopend stuur kan langere nodig hebben.
Haal daarna de handvatten, de schakelblokken, de koppelingshendel (of de hoofdcilinder van een hydraulische koppeling) en de hoofdremcilinder van de voorrem van het oude stuur, en houd de cilinders daarbij rechtop. Loopt de bedrading door het stuur, haal dan de pinnen uit de stekkers en trek de draden erdoor; we boren je nieuwe stuur voor interne bedrading waar de opbouw van je motor dat vraagt (dat bepalen we aan de hand van je model, bouwjaar en type koppeling). Open de stuurklem op de risers, plaats het nieuwe stuur, zet het in het midden, stel de hoek in en draai de klembouten aan met het aanhaalmoment uit je werkplaatshandboek. Bij een T-Bar zoals de Steel Fifty X of de Steel Beast komen de ingebouwde risers in de plaats van je originele risers en worden ze op de bovenste kroonplaat vastgeschroefd.
Monteer de bediening weer, draai het stuur van aanslag tot aanslag en controleer of er nergens iets strak komt te staan. Test daarna de rem, koppeling, gas en schakelaars voordat je gaat rijden. Werk je liever niet zelf aan remmen en bedrading, laat het stuur dan monteren door een Harley-specialist.