Ratgeber Lenkerwechsel

Jeder Lenker, den wir verschicken, passt garantiert ohne Nacharbeit an deine Harley – auch wenn an deiner Front nicht mehr alles original ist. So funktioniert es.

1. Sag uns, welche Harley du fährst

Wähle oben auf der Seite unter „Meine Garage“ Modellfamilie, Modell und Baujahr aus. Mehr brauchen wir nicht, um die Passform zu garantieren. Hast du eine umgebaute Front, fragen wir die Details bei dir ab, damit wir sicher sind, dass alles passt.

2. Wir stimmen alles ab

Jeder Lenker wird mit dem passenden Klemmdurchmesser und der Rändelung an der richtigen Stelle für dein Motorrad geliefert und ist auf deine hydraulische Kupplung oder Seilzugkupplung abgestimmt. Hat dein Motorrad innenverlegte Kabel, ist der Lenker passend dazu vorgebohrt.

3. Wir bauen deinen Lenker in 5 Arbeitstagen

Dein Lenker wird in 5 Arbeitstagen von Hand exakt nach deinen Vorgaben gebaut und passt perfekt an deine Harley. Gestalte ihn ruhig so individuell, wie du willst: Sag uns, was dir vorschwebt, und wir bauen ihn.

Regeln in Deutschland

Wie hoch darf ein Motorradlenker in Deutschland sein?

Feste Höchstmaße für Lenkerhöhe oder -breite gibt die StVZO nicht vor. Maßgeblich ist § 38 StVZO: Die Lenkeinrichtung muss leichtes und sicheres Lenken des Fahrzeugs gewährleisten. Die Regel, dass die Griffe nicht über Schulterhöhe liegen dürfen, stammt aus einigen US-Bundesstaaten, nicht aus Deutschland. Wähl deshalb eine Höhe, mit der du den Lenker frei von Anschlag zu Anschlag drehst und alle Hebel und Schalter bequem erreichst, und plane ausreichend lange Züge und Bremsleitungen ein.

Muss der neue Lenker eingetragen werden?

Bei unseren Lenkern in aller Regel ja: Sie haben keine ABE, keine EG-Typgenehmigung, kein Teilegutachten und keine Teiletypgenehmigung. Nach § 19 Abs. 2 StVZO erlischt die Betriebserlaubnis, wenn durch eine Änderung eine Gefährdung von Verkehrsteilnehmern zu erwarten ist. Lass den Umbau deshalb vor der ersten Fahrt im öffentlichen Straßenverkehr von einem amtlich anerkannten Sachverständigen, zum Beispiel beim TÜV oder bei der DEKRA, begutachten. Diese Einzelbegutachtung richtet sich nach § 21 StVZO, und die Zulassungsbehörde trägt die Änderung anschließend in die Zulassungsbescheinigung Teil I ein. In der Praxis prüft der Sachverständige unter anderem, ob sich der Lenker frei von Anschlag zu Anschlag drehen lässt, ob das Lenkschloss funktioniert, ob Züge und Leitungen weder geknickt noch auf Spannung sind und ob die Instrumente sichtbar bleiben.

Sprich die Begutachtung am besten vorher mit der Prüfstelle ab und frag, welche Unterlagen sie sehen möchte. Ob und mit welchen Auflagen eingetragen wird, entscheiden allein Sachverständiger und Zulassungsbehörde – das können wir nicht garantieren. Wofür wir einstehen, ist der Bau: lebenslange Garantie auf die Konstruktion und 10 Jahre auf die Oberfläche. Wir empfehlen die Montage in einer Fachwerkstatt.

Unsicher, ob dein Motorrad dabei ist?

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