Guide de compatibilité
Chaque guidon expédié est préparé pour se monter sur la Harley-Davidson indiquée. Si le train avant n'est plus d'origine, nous pouvons toujours vérifier la configuration à condition de recevoir les informations nécessaires avant fabrication.
1. Indiquez votre Harley-Davidson
Utilisez le garage pour choisir la famille, le modèle et l'année. Ces informations permettent de charger les règles de compatibilité correspondantes. Si le train avant a été modifié, ajoutez les détails et des photos.
2. Nous adaptons tout
Le diamètre de serrage, la position des zones de fixation, le diamètre aux poignées et le passage des commandes sont tirés des données de montage de la moto. Lorsqu'un passage interne est prévu, les perçages doivent correspondre à la configuration commandée. Le guidon est aussi préparé pour votre embrayage, hydraulique ou à câble.
3. Nous le fabriquons à vos mesures
Votre guidon est fabriqué à la main selon vos mesures exactes en 5 jours ouvrés, pour se monter parfaitement sur votre Harley-Davidson. N'hésitez pas à le personnaliser autant que vous le souhaitez : dites-nous ce que vous imaginez et nous le fabriquerons.
Câbles, durites de frein et trains avant modifiés
Câbles et durites. La nécessité de rallonger le câble d’embrayage, la durite de frein ou le câblage dépend de la moto, de la hauteur, du recul et des pièces déjà installées. Nous vérifions ces éléments à partir de votre configuration exacte. Steel Guru indique ce qui doit être vérifié pour la configuration commandée. Conservez toujours assez de jeu pour tourner le guidon de butée à butée sans tension.
Train avant non d'origine. Vous utilisez des risers aftermarket, un té de fourche incliné, des pontets spécifiques ou des câbles déjà rallongés ? Envoyez des photos et les dimensions à info@steel-guru.eu avant de commander. Steel Guru confirmera par écrit la configuration prise en compte afin que la garantie de compatibilité reste applicable.
Informations utiles avant la fabrication
- Famille, modèle et année exacts.
- Type d'embrayage et de commande d'accélérateur.
- Dimensions ou référence des risers.
- Modifications du té de fourche ou du train avant.
- Carénage, pare-brise et accessoires proches du guidon.
- Longueur et cheminement actuels des câbles et durites si la moto a été modifiée.
- Photos de face, de côté et de la zone de serrage.