Crash bars Harley-Davidson

Pour l'usage auquel elles sont destinées, oui. Lors d'une chute à l'arrêt ou à faible vitesse, la crash bar et ses patins en nylon remplaçables sont conçus pour encaisser le contact à la place de votre carter primaire, de votre réservoir, de vos carters moteur ou du bas de la carrosserie, et un patin rayé se démonte et se remplace en quelques minutes. Une crash bar protège la moto, pas le pilote : ce n'est pas un équipement de sécurité certifié et elle ne remplace pas l'équipement de protection du pilote.

La plupart sont en tube d'acier, thermolaqué ou chromé. La nôtre est cintrée dans une seule longueur de tube en acier S235 de 1,25 pouce (32 mm) et 3 mm d'épaisseur de paroi, soudée TIG à la main dans notre propre atelier et finie en noir brillant, noir mat, chrome ou couleur personnalisée. Elle pèse environ 3 kg et ses points de contact portent des patins en nylon remplaçables.

Sur les Harley-Davidson Touring de 2009 à 2023 : Street Glide, Road Glide, Electra Glide / Ultra et Road King, y compris leurs versions Special, ST, Classic, Limited et Ultra Limited Low. Vous roulez sur autre chose, par exemple une Street Glide ou une Road Glide de 2024 ou plus récente, une CVO ou un trike ? Vous pouvez quand même le commander : notre atelier vérifie d'abord la compatibilité, vous fait un devis pour tout travail supplémentaire et vous rembourse intégralement si nous ne parvenons pas à le rendre compatible.

Oui. Crash bar, protection moteur et pare-cylindre désignent la même pièce : un arceau en acier boulonné au cadre, qui entoure l'avant du moteur. Chez Harley-Davidson, la version d'origine s'appelle engine guard (protection moteur).

Non. Elle se fixe sur les points de montage d'origine de la protection moteur de votre Harley et réutilise les boulons d'origine : aucun perçage ni modification du cadre.

Chaque soudure, chaque cintrage et l'acier lui-même sont couverts pendant toute la vie de l'acheteur initial, dans des conditions normales de conduite, et la finition est garantie 10 ans contre le décollement, le cloquage, la formation de bulles et la délamination. Si nous acceptons une demande de garantie, nous refaisons ou remplaçons la crash bar gratuitement, frais de port aller et retour compris partout où nous l'avons livrée, ou nous vous remboursons intégralement si nous ne le pouvons pas. Ne sont pas couverts : les dommages dus à un accident, à une chute de la moto ou à tout autre incident, une mauvaise utilisation, une installation incorrecte, des modifications aftermarket ou des perçages en dehors des trous d'origine, une utilisation sur une moto qui n'est pas une Harley-Davidson, et l'usure normale, comme les impacts de gravillons et les traces de polissage.