Veltebøyler til Harley-Davidson

Til den jobben de er laget for, ja. Ved en velt i stillstand eller i lav fart er bøylen og de utskiftbare nylonsliderne laget for å ta støyten i stedet for primærdekselet, tanken, motordekslene eller de nedre kåpene, og en ripete slider skrur du av og bytter på noen minutter. En veltebøyle beskytter motorsykkelen, ikke føreren: den er ikke sertifisert sikkerhetsutstyr og erstatter ikke førerens verneutstyr.

De fleste er laget av stålrør, pulverlakkert eller forkrommet. Vår bøyes av én lengde S235-stålrør på 1,25 tommer (32 mm) med 3 mm godstykkelse, TIG-sveises for hånd på vårt eget verksted og leveres i blank eller matt svart, krom eller valgfri farge. Den veier rundt 3 kg, og kontaktpunktene har utskiftbare nylonslidere.

Harley-Davidson Touring-modeller fra 2009 til 2023: Street Glide, Road Glide, Electra Glide / Ultra og Road King, inkludert variantene Special, ST, Classic, Limited og Ultra Limited Low. Kjører du noe annet, for eksempel en Street Glide eller Road Glide fra 2024 eller nyere, en CVO eller en trike? Du kan likevel bestille den: verkstedet vårt sjekker passformen først og gir deg et pristilbud på eventuelt ekstraarbeid, og får vi den ikke til å passe, får du full refusjon.

Ja. Veltebøyle, motorbøyle, crash bar, engine guard og highway bars er navn på den samme delen: en stålbøyle som boltes til rammen og går rundt fronten av motoren. Harley-Davidson kaller sin egen versjon engine guard.

Nei. Den boltes til de originale festene for motorbøylen på din Harley med de originale boltene: ingen boring og ingen endringer på rammen.

Hver sveis, hver bøy og selve stålet er dekket livet ut for den opprinnelige kjøperen ved normal kjøring, og finishen har 10 års garanti mot avskalling, blærer, bobler og at belegget løsner. Godkjenner vi en garantisak, bygger vi bøylen om eller erstatter den kostnadsfritt, med frakt begge veier uansett hvor vi leverte den – eller du får full refusjon hvis vi ikke får det til. Dekkes ikke: skader etter kollisjoner, velt og andre uhell, feil bruk, feil montering, ettermarkedsendringer eller boring utover fabrikkens hull, bruk på andre motorsykler enn Harley-Davidson og vanlig slitasje som steinsprut og polermerker.