Styrtbøjler til Harley-Davidson

Til det, de er bygget til, ja. Hvis motorcyklen vælter i stilstand eller ved lav fart, er bøjlen og dens udskiftelige nylonslidere lavet til at tage slaget i stedet for primærdækslet, tanken, motordækslerne eller de nederste kåber, og en ridset slider skruer du af og skifter på få minutter. En styrtbøjle beskytter motorcyklen, ikke føreren: Den er ikke certificeret sikkerhedsudstyr og erstatter ikke førerens beskyttelsesudstyr.

De fleste er lavet af stålrør, der er pulverlakeret eller forkromet. Vores bukkes af én længde S235-stålrør på 1,25 tommer (32 mm) med 3 mm godstykkelse, TIG-svejses i hånden på vores eget værksted og fås i blank sort, mat sort, krom eller valgfri farve. Den vejer omkring 3 kg, og kontaktpunkterne har udskiftelige nylonslidere.

Harley-Davidson Touring-modeller fra 2009 til 2023: Street Glide, Road Glide, Electra Glide / Ultra og Road King, inklusive varianterne Special, ST, Classic, Limited og Ultra Limited Low. Kører du noget andet, for eksempel en Street Glide eller Road Glide fra 2024 eller nyere, en CVO eller en trike? Du kan stadig bestille den: Vores værksted tjekker pasformen først, giver dig et tilbud på eventuelt ekstraarbejde, og kan vi ikke få den til at passe, får du fuld tilbagebetaling.

Ja. Styrtbøjle, motorbøjle og highway bars er navne på den samme del: en stålbøjle, der boltes fast på rammen og går rundt om motorens front. Harley-Davidson kalder selv sin version en engine guard.

Nej. Den boltes fast i fabriksbeslagene til motorbøjlen på din Harley, og du genbruger de originale bolte: ingen boring og ingen ændringer af rammen.

Hver svejsning, hver bukning og selve stålet er dækket af garanti i den oprindelige købers levetid ved normal kørsel, og finishen har 10 års garanti mod afskalning, blæredannelse, bobler og at belægningen slipper. Godkender vi en garantisag, bygger vi bøjlen om eller erstatter den gratis, med fragt begge veje, uanset hvor vi har leveret den, eller giver dig fuld tilbagebetaling, hvis vi ikke kan. Ikke dækket: skader efter styrt, væltning og andre uheld, forkert brug, forkert montering, eftermarkedsændringer eller boring ud over fabrikkens huller, brug på en motorcykel, der ikke er en Harley-Davidson, og almindeligt slid som stenslag og polermærker.