Crash bar Harley-Davidson Road King

349 €TVA incluse

Une protection moteur pour la Harley-Davidson Road King, Road King Classic et Road King Special, fabriquée en fonction de votre année plutôt que prise sur étagère. L'avant exposé de la Road King fait de la crash bar une pièce de style autant qu'une protection : le cintrage, la position et la finition sont donc tous adaptés à votre moto.

Une pièce unique en acier S235 de 3 mm d'épaisseur, cintrée à la main et soudée au TIG, avec des patins en nylon remplaçables qui encaissent le choc en cas de chute, à la place de votre carter primaire, de votre réservoir ou de vos plateformes repose-pieds.

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Compatible avec Road King, de 2009 à 2023

Road King
Road King Classic
Road King Special

2009–2013

Road King et Road King Classic à moteur Twin Cam. Fixation sur les points d'origine situés sur les tubes avant du cadre.

2014–2016

Génération Road King Project Rushmore. Les points de fixation restent identiques ; certains éléments de carrosserie inférieurs diffèrent.

2017–2023

Road King et Road King Special à moteur Milwaukee-Eight, avec un dégagement prévu pour le radiateur d'huile.

Vérifiez le sabot moteur avant de commander

La plupart des Road King n'ont pas de sabot moteur, mais la Classic et certaines motos plus récentes en sont équipées. Regardez l'espace sous le moteur, entre les tubes avant du cadre : si un panneau lisse le ferme, votre moto en possède un. Indiquez-le sur la page produit, ou choisissez « Je ne sais pas » et nous vérifierons avec vous.

Montage

La crash bar utilise les points de fixation d'origine de la protection moteur de la Road King : aucun perçage, aucune modification du cadre, et vous réutilisez les boulons déjà présents sur la moto. Comme l'avant de la Road King est bien en vue, les soudures sont finies avec le même soin que nos guidons.

Questions sur la crash bar Road King

Le SG Slider Pro convient-il aux Road King Classic et Special ?

Oui. Road King, Road King Classic et Road King Special sont toutes couvertes de 2009 à 2023.

La crash bar passe-t-elle avec mes plateformes et mes repose-pieds d'autoroute ?

Elle dégage les plateformes d'origine. Si vous montez des repose-pieds d'autoroute (highway pegs) directement sur la crash bar, indiquez-le dans le champ « Notes pour nos ingénieurs » de la page produit et nous tiendrons compte de la position des colliers.

Est-ce seulement une protection, ou aussi une pièce de style ?

Les deux. C'est une véritable protection moteur avec des patins remplaçables, finie en noir mat, noir brillant, chrome ou couleur personnalisée pour s'accorder à votre moto.

Comment est-elle fabriquée ?

À la main, dans notre propre atelier, à partir d'une seule longueur de tube en acier S235 de 3 mm d'épaisseur. Elle est fabriquée à la commande en 5–10 jours ouvrés et expédiée dans le monde entier.

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Une crash bar est conçue pour protéger la carrosserie et les carters moteur de votre moto. Ce n'est pas un équipement de sécurité certifié et elle ne remplace pas l'équipement de protection du pilote.