SG Slider Pro
Une protection moteur monobloc pour votre bagger, cintrée à la main et soudée TIG pour s'adapter précisément à votre moto. Indiquez-nous le modèle, l'année et la présence éventuelle d'un sabot moteur, puis nous fabriquons la crash bar autour de ces informations.
Elle est formée dans une seule longueur d'acier S235 de 3 mm, sans raccord sur la partie avant. Des patins en nylon remplaçables dépassent aux points de contact afin d'absorber l'usure lors d'une chute à l'arrêt ou à faible vitesse.
Disponible en noir mat, noir brillant, chrome ou couleur personnalisée.
Le sabot moteur est le panneau placé sous le moteur, entre les tubes avant du cadre.
Harley-Davidson Touring, 2009–2023
- Street Glide
- Street Glide Special
- Street Glide ST
- Road Glide
- Road Glide Custom
- Road Glide Special
- Road Glide Ultra
- Road Glide Limited
- Road Glide ST
- Electra Glide Standard
- Ultra Classic
- Ultra Limited
- Ultra Limited Low
- Road King
- Road King Classic
- Road King Special
- Street Glide et Road Glide 2024 et plus récentes : le moteur est plus large depuis 2024 et la crash bar ne passe pas
- Tous les modèles CVO
- Trikes : Tri Glide, Freewheeler et Road Glide 3
Envoyez un croquis ou indiquez-nous votre moto. Nos ingénieurs concevront votre crash bar et fourniront gratuitement un devis à prix fixe sous 1 à 2 jours ouvrés.
Montage
Aucun perçage ni modification du cadre : elle se fixe directement sur les points de montage d'origine avec les boulons d'origine.
Questions sur les crash bars
Cette crash bar convient-elle exactement à mon année et à mon modèle ?
Le SG Slider Pro est fabriqué pour les Harley-Davidson Touring de 2009 à 2023 : Street Glide, Road Glide, Electra Glide / Ultra et Road King, avec leurs variantes compatibles. Indiquez le modèle et l'année lors de la commande. Si votre moto n'est pas listée, envoyez un croquis ou une description pour recevoir gratuitement un devis à prix fixe sous 1 à 2 jours ouvrés.
Qu'est-ce qu'un sabot moteur et comment savoir si ma moto en possède un ?
Le sabot moteur est le panneau situé sous le moteur, entre les tubes avant du cadre. Si un panneau lisse ferme cet espace, votre moto en possède un. En cas de doute, choisissez « Je ne sais pas » et nous vérifierons avec vous avant la fabrication.
Dois-je percer quelque chose ?
Non. Aucun perçage ni modification du cadre : la pièce se fixe directement sur les points de montage d'origine de la protection moteur.
Les boulons sont-ils inclus ?
Vous réutilisez les boulons d'origine déjà présents sur les points de montage. S'ils sont absents ou grippés, contactez-nous avant de commander.
Les patins sont-ils remplaçables ?
Oui. Ils peuvent être démontés et remplacés lorsqu'ils sont marqués ou usés.
Que faire si ma moto n'est pas listée ?
Nous pouvons tout de même la fabriquer. Envoyez un croquis ou décrivez votre moto et le résultat souhaité : nos ingénieurs prépareront gratuitement un devis à prix fixe sous 1 à 2 jours ouvrés.
Cette crash bar n'est pas un équipement de sécurité certifié et ne remplace pas l'équipement de protection du pilote.