SG Slider Pro
Ein einteiliger Sturzbügel für deinen Bagger, von Hand gebogen und WIG-geschweißt, damit er exakt an deine Maschine passt. Kein Teil von der Stange, das zurechtgeschnitten wird: Nenn uns Modell, Baujahr und ob ein Chin Spoiler verbaut ist, und wir bauen den Bügel genau für diese Maschine.
Gebogen aus einem durchgehenden S235-Stahlrohr mit 3 mm Wandstärke – derselbe Stahl und dieselbe Wandstärke wie bei jedem Steel-Guru-Lenker – und ohne Stoßstellen an der Vorderseite des Bügels. Austauschbare Nylon-Slider stehen an den Aufsetzpunkten vor: Kippt die Maschine im Stand um oder rutscht sie bei langsamer Fahrt weg, bekommt der Slider den Schaden ab – nicht Primärdeckel, Tank oder untere Verkleidung. Sind die Slider verkratzt oder abgenutzt, schraubst du sie ab und tauschst sie in wenigen Minuten.
Erhältlich in Mattschwarz, Glanzschwarz, Chrom oder deiner Wunschfarbe.
Der Chin Spoiler ist das Verkleidungsteil unter dem Motor zwischen den vorderen Rahmenrohren. Die Passform hängt etwas davon ab, ob dein Motorrad einen hat – deshalb bauen wir den Bügel passend dazu.
Nur für Show- und Offroad-Einsatz: keine ABE, keine EG-Typgenehmigung, kein Teilegutachten. Im öffentlichen Straßenverkehr nur nach Einzelabnahme durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen (§ 21 StVZO).
Für Motorrad-Sturzbügel schreibt die StVZO keine eigene Bauartgenehmigung vor. Es gilt § 30c Abs. 1 StVZO: Am Umriss dürfen keine Teile so hervorragen, dass sie den Verkehr mehr als unvermeidbar gefährden. Ob ein Anbau die Betriebserlaubnis berührt, richtet sich nach § 19 Abs. 2 StVZO – kläre das im Zweifel vorab mit einer Prüfstelle (TÜV, DEKRA). Der SG Slider Pro wird ohne Schweißarbeiten an die serienmäßigen Sturzbügelaufnahmen deiner Harley geschraubt, ist einteilig aus rundem S235-Stahlrohr mit 3 mm Wandstärke gebogen, von Hand WIG-geschweißt und hat austauschbare Nylon-Slider.
Er hat keine ABE, keine Typgenehmigung und kein Teilegutachten und ist ohne Abnahme daher nur für Show- und Offroad-Zwecke bestimmt. Wird ein Nachweis verlangt, liegt die Abnahme bei dir, und für die Entscheidung eines Sachverständigen können wir keine Verantwortung übernehmen. Prüf deshalb die Regeln in dem Land, in dem dein Motorrad zugelassen ist. Wofür wir einstehen, ist der Bau: lebenslange Garantie für den Erstkäufer auf jede Schweißnaht, jede Biegung und den Stahl selbst sowie 10 Jahre auf die Oberfläche.
Harley-Davidson Touring, 2009–2023
- Street Glide
- Street Glide Special
- Street Glide ST
- Road Glide
- Road Glide Custom
- Road Glide Special
- Road Glide Ultra
- Road Glide Limited
- Road Glide ST
- Electra Glide Standard
- Ultra Classic
- Ultra Limited
- Ultra Limited Low
- Road King
- Road King Classic
- Road King Special
- Street Glide und Road Glide ab 2024: Der Motor ist ab 2024 breiter, deshalb muss der Bügel angepasst werden
- Alle CVO-Modelle
- Trikes: Tri Glide, Freewheeler, Road Glide 3, Street Glide Trike und Street Glide 3 Limited
Du kannst den SG Slider Pro trotzdem bestellen: Unsere Werkstatt prüft zuerst dein Motorrad und macht dir für eventuelle Zusatzarbeiten ein Angebot. Können wir ihn nicht passend machen, bekommst du den vollen Kaufpreis zurück. Du möchtest etwas anderes? Schick uns eine Skizze, dann bekommst du ein kostenloses Angebot.
Montage
Kein Bohren und keine Änderungen am Rahmen: Der Bügel wird mit den Originalschrauben direkt an die serienmäßigen Sturzbügelaufnahmen deiner Harley geschraubt.
Fragen zum Sturzbügel
Passt der Sturzbügel genau an mein Modell und Baujahr?
Der SG Slider Pro wird für Touring-Modelle von Harley-Davidson der Baujahre 2009 bis 2023 gebaut: Street Glide, Road Glide, Electra Glide / Ultra und Road King, einschließlich der Varianten Special, ST, Classic, Limited und Ultra Limited Low. Speichere dein Motorrad unter „Meine Garage“, und wir bauen den Bügel genau für diese Maschine. Steht deins nicht auf der Liste, kannst du ihn trotzdem bestellen: Unsere Werkstatt prüft zuerst dein Motorrad und macht dir für eventuelle Zusatzarbeiten ein Angebot. Können wir ihn nicht passend machen, bekommst du den vollen Kaufpreis zurück.
Was ist ein Chin Spoiler, und woran erkenne ich, ob mein Motorrad einen hat?
Der Chin Spoiler ist das Verkleidungsteil unter dem Motor zwischen den vorderen Rahmenrohren. Schau dir dein Motorrad von der Seite an, unten vorne am Motor: Schließt dort ein glattes Verkleidungsteil die Lücke, hast du einen. Die Passform hängt etwas davon ab, ob dein Motorrad einen hat – deshalb bauen wir den Bügel passend dazu. Wenn du unsicher bist, wähle „Weiß ich nicht“, dann klären wir das vor dem Bau mit dir.
Muss ich etwas bohren?
Nein. Kein Bohren und keine Änderungen am Rahmen – der Bügel wird direkt an die serienmäßigen Sturzbügelaufnahmen deiner Harley geschraubt.
Sind Schrauben dabei?
Du verwendest die originalen Schrauben der Sturzbügelaufnahmen, die ab Werk schon an deiner Harley sitzen. Fehlen sie oder sitzen sie fest, schreib es ins Feld „Hinweise für die Werkstatt“ – wir finden eine Lösung.
Sind die Slider austauschbar?
Ja. Die Nylon-Slider stehen an den Aufsetzpunkten vor und bekommen beim Umkippen im Stand oder beim Wegrutschen bei langsamer Fahrt den Schaden ab – nicht Primärdeckel, Tank oder Verkleidung. Sind sie verkratzt oder abgenutzt, schraubst du sie ab und tauschst sie in wenigen Minuten.
Was ist, wenn mein Motorrad nicht aufgeführt ist?
Du kannst den SG Slider Pro trotzdem bestellen: Unsere Werkstatt prüft zuerst dein Motorrad und macht dir für eventuelle Zusatzarbeiten ein Angebot. Können wir ihn nicht passend machen, bekommst du den vollen Kaufpreis zurück. Du möchtest etwas anderes? Schick uns eine Skizze, dann bekommst du innerhalb von 1–2 Arbeitstagen ein kostenloses Festpreisangebot für einen Sturzbügel nach Maß.
Ein Sturzbügel soll die Verkleidung und die Motordeckel deines Motorrads schützen. Er ist keine zertifizierte Schutzausrüstung und ersetzt keine Schutzkleidung.