Lenker für die Harley-Davidson Road King
Steel Guru baut maßgefertigte Lenker für die Harley-Davidson Road King. Für diesen Rahmen empfehlen wir drei Lenker: den Ape-Hanger-Lenker Steel Demon, den Z-Bar-Lenker Steel Viper und den T-Bar-Lenker Steel Fifty X. Auch jeden anderen Lenker aus unserem Sortiment bauen wir dir passend für die Road King – alle von Hand aus S235-Stahl mit 3 mm Wandstärke geschweißt, exakt für dein Baujahr. Such dir unten einen Lenker aus und wähl Höhe, Oberfläche und Kupplungsart, dazu Rohr- und Klemmdurchmesser, wo angeboten. Soll es noch individueller sein? Wir sind in erster Linie Metallbauer: Hat keiner dieser Lenker genau die Form, die dir vorschwebt, bauen wir eben diese Form. Garantierte Passform ohne Nacharbeit, gefertigt in 5–10 Arbeitstagen, Versand weltweit.
Empfohlene Lenker für deine Road King
Auch passend gebaut für deine Road King
Jeden dieser Lenker passt unsere Werkstatt vor dem Schweißen an deine Road King an.
Passform für die Road King im Überblick
| Modell | Baujahre | Empfohlene Lenker |
|---|---|---|
| Road King2004-2022 | 2004-2022 | Steel Demon, Steel Viper, Steel Fifty X |
| Road King Classic2004-2019 | 2004-2019 | Steel Demon, Steel Viper, Steel Fifty X |
| Road King Custom2004-2007 | 2004-2007 | Steel Demon, Steel Viper, Steel Fifty X |
| Road King Special2017-2025 | 2017-2025 | Steel Demon (2017-2024), Steel Viper, Steel Fifty X |
| Road King 110th Anniversary2013 | 2013 | Steel Demon, Steel Viper, Steel Fifty X |
Das sind die Lenker, die wir für die Road King empfehlen, und jeden anderen Lenker aus unserem Sortiment bauen wir dir ebenfalls passend. Wir sind Metallbauer durch und durch: Hat keiner davon die Form, die dir vorschwebt, bauen wir dir einen komplett individuellen Lenker nach deinen eigenen Maßen oder nach deiner Skizze. Gestalte deinen Lenker in unserem 3D-Konfigurator, der den Preis live mitrechnet, oder schick uns eine Skizze – dann bekommst du innerhalb von 1–2 Arbeitstagen ein kostenloses Angebot von unseren Konstrukteuren.
Welche Lenker passen an die Road King?
Für die Road King empfehlen wir drei Lenker von Steel Guru: den Steel Viper und den Steel Fifty X für jede Road King von 2004 bis 2025 und den Steel Demon für 2004 bis 2024. Sie werden von Hand exakt für dein Baujahr geschweißt, damit Geometrie und Zugführung sauber zur Maschine passen. Auch jeden anderen Lenker aus unserem Sortiment bauen wir passend für die Road King, und möchtest du eine Form, die es im Sortiment nicht gibt, bauen wir dir einen komplett individuellen Lenker nach deinen eigenen Maßen oder nach deiner Skizze.
Brauche ich für einen höheren Lenker an der Road King längere Züge?
Ein höherer Lenker kann je nach Lenkerhöhe und Baujahr deiner Road King längere Kupplungs- und Gaszüge sowie Bremsleitungen erfordern. Der Lenker kommt ohne Züge und Leitungen. Statt eine Pauschallänge für alle anzugeben, prüft Steel Guru bei der Bestellung, was für das angegebene Baujahr nötig ist, und sagt dir, ob du längere brauchst. Hast du bereits Riser (Lenkerböcke) oder verlängerte Züge und Leitungen verbaut, trag das auf der Produktseite im Feld „Hinweise für die Werkstatt“ ein.
Ist ein hoher Lenker in der EU und in Deutschland erlaubt?
Eine einheitliche EU-Regel gibt es nicht: Jedes Land entscheidet selbst, und feste Höchstmaße sind selten. Meist geht es um die Funktion – der Lenker muss fest sitzen, sich frei von Anschlag zu Anschlag drehen lassen und alle Bedienelemente gut erreichbar halten. Deutschland verlangt für einen Lenker ohne ABE zusätzlich eine Einzelbegutachtung durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen (§ 21 StVZO), bevor du damit fährst; eine solche Genehmigung haben unsere Lenker nicht. Deshalb baut Steel Guru nach den Maßen, die du bestellst, und bittet dich, vor der Montage die Regeln in dem Land zu prüfen, in dem dein Motorrad zugelassen ist. Sagst du uns, wo es zugelassen ist, geben wir dir Bescheid, wenn uns etwas ungewöhnlich vorkommt – die letzte Verantwortung dafür, dass der Umbau zulässig ist, liegt aber bei dir als Fahrer.
Wie wechsle ich den Lenker an der Road King?
Wie an jeder Harley kommen Schalterarmaturen, Kupplungshebel (oder der Geberzylinder der hydraulischen Kupplung) und Hauptbremszylinder vorne vom alten Lenker ab (halte die Zylinder dabei aufrecht), die Lenkerklemmung an den Risern wird geöffnet, der neue Lenker kommt im gewünschten Winkel hinein, und die Klemmschrauben werden mit dem Anzugsmoment aus deinem Werkstatthandbuch angezogen. Bei einem T-Bar wie dem Steel Fifty X oder dem Steel Beast ersetzen die integrierten Riser deine Serien-Riser und werden an der oberen Gabelbrücke verschraubt. Hat deine Road King einen elektronischen Gasgriff, muss auch dessen Kabel bis zum neuen Lenker reichen, und Kabel, die innen durch den Lenker laufen, müssen ausgepinnt und durchgezogen werden. Dreh den Lenker von Anschlag zu Anschlag, um zu prüfen, dass nichts auf Spannung kommt, und teste dann Bremse, Kupplung, Gas und Schalter, bevor du losfährst. Willst du nicht selbst an Bremsen und Kabeln arbeiten, lass ihn von einer Werkstatt montieren, die sich mit Harleys auskennt.