Crash bar Harley-Davidson Road Glide

349 €TVA incluse

Une crash bar fabriquée pour la Harley-Davidson Road Glide et les variantes compatibles. Le carénage fixé au cadre rend cette zone particulièrement chargée : Steel Guru prépare donc chaque pièce à partir du modèle, de l'année et des éléments de carrosserie indiqués.

L'arceau avant est formé dans une seule longueur de acier S235 de 3 mm d'épaisseur. Des patins en nylon remplaçables protègent les points de contact lors d'une chute à l'arrêt ou à faible vitesse.

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Compatibilité Road Glide

Road Glide
Road Glide Custom
Road Glide Special
Road Glide ST
Road Glide Ultra
Road Glide Limited

2009–2013

Road Glide et Road Glide Custom à moteur Twin Cam. Fixation sur les points d'origine de la protection moteur.

2015–2016

Road Glide et Road Glide Special à carénage Sharknose redessiné, avec les mêmes points de fixation sur le cadre.

2017–2023

Road Glide, Special, ST, Ultra et Limited à moteur Milwaukee-Eight, avec un dégagement adapté autour du radiateur d'huile.

Vérifiez le sabot moteur avant de commander

Certaines variantes utilisent un panneau sous le moteur, d'autres non. Indiquez ce qui est réellement monté sur votre moto. Si vous avez un doute, choisissez « Je ne sais pas » et transmettez une photo.

Montage

Pour les configurations listées, aucun perçage ni modification du cadre n'est prévu. La pièce utilise les points de fixation d'origine et doit être montée selon les instructions fournies.

Votre Road Glide n'est pas listée ?

Les générations non compatibles avec le produit standard doivent faire l'objet d'une étude sur mesure. Envoyez l'année, la variante et des photos pour recevoir un devis sous 1 à 2 jours ouvrés.

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Questions sur la crash bar Road Glide

Quelles variantes Road Glide sont compatibles ?

Le sélecteur et le tableau de compatibilité ci-dessus font foi. Ne déduisez pas la compatibilité à partir d'une autre variante ou d'une année proche.

La crash bar passe-t-elle devant le carénage fixé au cadre ?

Le produit est préparé autour des configurations listées, mais toute carrosserie ou accessoire non d'origine doit être déclaré avant fabrication.

Faut-il modifier le cadre ?

Non pour les montages listés. Toute demande qui sortirait des points de fixation d'origine doit être étudiée séparément.

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Cette crash bar aide à protéger certains éléments de la moto. Elle n'est pas un équipement de sécurité certifié et ne remplace pas l'équipement du pilote.