Guía de compatibilidad
Garantizamos que cada manillar que enviamos se monta directamente en tu Harley, aunque el tren delantero no sea de serie. Te contamos cómo funciona.
1. Dinos qué Harley tienes
Usa «Mi garaje», en la parte superior de la página, para elegir la familia, el modelo y el año, o busca tu moto por el código de modelo. En la página del producto, elige el tipo de embrague y, en la mayoría de los manillares, el diámetro de anclaje. Es todo lo que necesitamos para garantizar la compatibilidad. ¿Llevas un tren delantero modificado? Cuéntanoslo en el campo «Notas para el taller» y lo comprobaremos antes de fabricar.
2. Lo adaptamos todo
Cada manillar sale con el diámetro de anclaje correcto y el moleteado en el sitio justo para tu moto, preparado para tu embrague hidráulico o por cable. Taladramos el manillar para el cableado interno cuando la configuración de tu moto lo requiere (lo deducimos del modelo, el año y el tipo de embrague). Los manillares que te recomendamos para tu moto son nuestro montaje estándar, y cualquier otro lo adaptamos a tu moto en nuestro taller antes de soldarlo. Si un manillar necesita otra forma para tu moto, la página del producto te lo indica: lo pides al precio indicado y nuestro taller te llama para acordar los cambios y cualquier coste adicional antes de fabricarlo.
3. Lo fabricamos en 5–10 días laborables
Tu manillar se fabrica a mano según tus especificaciones exactas en 5–10 días laborables y encaja a la perfección en tu Harley; el acabado cromado añade 5–10 días laborables. Personalízalo tanto como quieras: haz tu pedido con normalidad y describe lo que tienes en mente en el campo «Notas para el taller» de la página del producto y, si supone mucho trabajo extra, acordamos contigo el coste adicional antes de fabricarlo.
Cómo medir y montar tu manillar
¿Cómo se mide el manillar de una Harley?
Un manillar se define con cuatro medidas. La altura es la distancia vertical desde el centro de la zona de anclaje, donde el manillar se sujeta a las torretas (risers), hasta el centro del puño. La anchura es la anchura total, de punta a punta. El retroceso (pullback) es cuánto vuelven los puños hacia ti desde la zona de anclaje. El diámetro de anclaje es de 1 pulgada (25,4 mm) o 1,25 pulgadas (32 mm) en los modelos Harley-Davidson para los que fabricamos, y la zona de los puños es siempre de 1 pulgada, así que los puños y los mandos de serie encajan.
Algunos fabricantes miden la altura desde la parte de abajo del tubo, en la zona de anclaje, hasta la parte de arriba del tubo, en el puño, y así sale una cifra mayor: cuando compares nuestras medidas con las de otro manillar, asegúrate de que estén tomadas de la misma forma. Si ya has medido tu manillar actual, puedes introducir esas medidas en nuestro configurador 3D y lo fabricamos con ellas.
¿Qué medida de manillar encaja en mi Harley?
Casi todo lo deciden el modelo y el año de tu moto: de ellos dependen la posición del moleteado y cómo llegan al manillar el embrague, el acelerador y el cableado. Dinos qué moto tienes, elige el tipo de embrague y, en la mayoría de los manillares, el diámetro de anclaje (1 o 1,25 pulgadas, según tus torretas), y fabricamos el manillar para que encaje. El tubo principal puede ser de 1,25, 1,5, 1,66 o 2 pulgadas según el manillar, y se reduce a 1 pulgada en los puños; en la página de cada modelo Harley encontrarás los manillares que te recomendamos para esa moto.
¿Cómo se cambia el manillar de una Harley?
Antes de empezar, fíjate por dónde van el cable o el latiguillo del embrague, los cables del acelerador (en las motos que los llevan), el latiguillo de freno y el cableado, y comprueba si llegarán al manillar nuevo con la dirección girada a tope hacia los dos lados: un manillar más alto, más ancho o con más retroceso puede necesitarlos más largos.
Después, desmonta del manillar viejo los puños, las piñas de mandos, la maneta del embrague (o la bomba del embrague hidráulico) y la bomba del freno delantero, manteniendo las bombas en posición vertical. Si el cableado va por dentro del manillar, extrae los terminales de los conectores y pasa los cables por el tubo; taladramos tu manillar nuevo para el cableado interno cuando la configuración de tu moto lo requiere (lo deducimos del modelo, el año y el tipo de embrague). Abre la abrazadera de las torretas, coloca el manillar nuevo, céntralo, ajusta el ángulo y aprieta los tornillos de la abrazadera al par que indica el manual de taller de tu moto. En un T-Bar como el Steel Fifty X o el Steel Beast, las torretas integradas sustituyen a las torretas de serie y se atornillan a la tija superior.
Vuelve a montar los mandos, gira el manillar de tope a tope y comprueba que nada quede tirante; después, prueba el freno, el embrague, el acelerador y los interruptores antes de salir a rodar. Si prefieres no tocar frenos ni cableado, encarga el montaje a un taller especializado en Harley.