Steel Lowline
Le Steel Lowline vous place vers l'avant et vers le bas : cintrages en Z prononcés, recul court et position basse façon Drag Bar. Le tube fait 2 pouces de diamètre, tandis que la hauteur et la finition se règlent sur cette page. Choisissez une hauteur de 5 à 10 pouces, un diamètre de serrage de 1 à 1,25 pouce et une finition : noir brillant ou noir mat, chrome ou la couleur personnalisée de votre choix.
En France, le Code de la route ne fixe pas de hauteur maximale pour un guidon de moto. Il exige une direction solide, des commandes facilement accessibles en position normale de conduite et la possibilité de manœuvrer commodément (articles R316-7, R316-8 et R412-6). C'est exactement ce pour quoi nos guidons sont conçus une fois correctement montés : acier S235 de 3 mm d'épaisseur, soudé TIG à la main, fabriqué sur commande pour votre moto et fixé sur vos risers d'origine (nos T-Bar, le Steel Fifty X et le Steel Beast, ont des risers intégrés qui se fixent à la place directement sur le té de fourche supérieur). Les câbles et les durites de frein ne sont pas fournis ; si votre nouveau guidon en demande de plus longs, nous vous le dirons. Le guidon ne figure pas sur le certificat d'immatriculation, et au contrôle technique on vérifie son état et sa fixation, la direction et les commandes.
Nos guidons ne sont ni homologués ni certifiés : la réglementation française ne prévoit pas d'homologation spécifique pour un guidon, mais d'autres pays sont plus stricts (l'Allemagne exige par exemple un certificat de pièce ou une réception individuelle, et la Belgique et la Suisse ont leurs propres règles). Il vous appartient de vérifier la réglementation de votre pays d'immatriculation, et nous ne pouvons pas répondre de la décision d'un contrôleur. Ce que nous garantissons, c'est la fabrication : garantie structurelle à vie pour l'acheteur initial sur chaque soudure, chaque cintrage et l'acier lui-même, et 10 ans sur la finition. Pensez aussi à informer votre assureur de la modification.
