Deux montants droits, une barre large. Le Steel Beast est le T-Bar le plus épuré de la gamme : des risers hauts et une allure tout en épaules. Ici, la hauteur des risers et la finition, c'est vous qui décidez. Choisissez une hauteur de 5 à 8 pouces et une finition : noir brillant ou noir mat, chrome ou la couleur personnalisée de votre choix.
Recommandé pour les Harley-Davidson Fat Boy 2004–2026, Fat Bob 2018–2024 et V-Rod (VRSC) 2002–2017. Peut être adapté à la plupart des autres modèles. Non compatible en standard avec les Street Glide, Electra Glide, Ultra et Sport Glide, ainsi qu'avec les motos dont le compteur se trouve au niveau de la fixation du guidon, comme toutes les Breakout, la Street Bob à partir de 2018, les Low Rider S et ST à partir de 2022, la FXDR, les Road Glide jusqu'en 2023, la Road Glide Limited 2024 et la Road Glide 3 de 2023 à 2025 : vous pouvez quand même commander, et nous convenons avec vous des modifications et de tout supplément avant la fabrication. Sur une V-Rod, il faut d'abord déplacer le compteur hors du guidon, avec un kit de déplacement que vous achetez séparément.
Soudé TIG à la main · percé pour le passage interne des câbles quand la configuration de votre moto l'exige (nous le déterminons d'après le modèle, l'année et le type d'embrayage) · embouti pour les commodos · tolérance de cintrage de 0,5 mm.
Fabriqué sur commande en 5–10 jours ouvrés, puis expédié avec suivi à un tarif unique par pays, identique quelle que soit la taille de la pièce. Une finition chromée ajoute 5–10 jours ouvrés. Les délais et tarifs de livraison de chaque pays sont indiqués dans notre FAQ et au moment du paiement.
Nous garantissons la compatibilité lorsque vous indiquez le modèle et l'année exacts de votre moto, votre type d'embrayage et, pour la plupart des guidons, le diamètre de serrage. Signalez dans le champ « Notes pour nos ingénieurs » toute modification qui affecte le guidon. Si un guidon n'est pas recommandé pour votre moto, notre atelier l'adapte avant la fabrication ; dans les rares cas où cela demande beaucoup plus de travail, tout supplément est soumis à votre accord avant la fabrication et, si nous ne parvenons pas à l'adapter, nous vous remboursons intégralement. Si un guidon que nous avons fabriqué pour la moto que vous nous avez indiquée ne convient pas, nous le refaisons ou le remplaçons gratuitement et prenons en charge les frais de port aller et retour, ou nous vous remboursons intégralement si nous ne pouvons pas y remédier.
Garantie structurelle à vie pour l'acheteur initial, soudures comprises, et 10 ans sur la finition. Si nous acceptons une demande de garantie, nous refaisons ou remplaçons le guidon gratuitement et prenons en charge les frais de port aller et retour.
En France, le Code de la route ne fixe pas de hauteur maximale pour un guidon de moto. Il exige une direction solide, des commandes facilement accessibles en position normale de conduite et la possibilité de manœuvrer commodément (articles R316-7, R316-8 et R412-6). C'est exactement ce pour quoi nos guidons sont conçus une fois correctement montés : acier S235 de 3 mm d'épaisseur, soudé TIG à la main, fabriqué sur commande pour votre moto et fixé sur vos risers d'origine (nos T-Bar, le Steel Fifty X et le Steel Beast, ont des risers intégrés qui se fixent à la place directement sur le té de fourche supérieur). Les câbles et les durites de frein ne sont pas fournis ; si votre nouveau guidon en demande de plus longs, nous vous le dirons. Le guidon ne figure pas sur le certificat d'immatriculation, et au contrôle technique on vérifie son état et sa fixation, la direction et les commandes.
Nos guidons ne sont ni homologués ni certifiés : la réglementation française ne prévoit pas d'homologation spécifique pour un guidon, mais d'autres pays sont plus stricts (l'Allemagne exige par exemple un certificat de pièce ou une réception individuelle, et la Belgique et la Suisse ont leurs propres règles). Il vous appartient de vérifier la réglementation de votre pays d'immatriculation, et nous ne pouvons pas répondre de la décision d'un contrôleur. Ce que nous garantissons, c'est la fabrication : garantie structurelle à vie pour l'acheteur initial sur chaque soudure, chaque cintrage et l'acier lui-même, et 10 ans sur la finition. Pensez aussi à informer votre assureur de la modification.
