Il classico ape hanger alto, rifinito con le saldature nette, quasi cesellate, dello Steel Demon. Le mani arrivano all'altezza delle spalle e tutta la moto cambia carattere. Scegli un'altezza da 10 a 18 pollici, un diametro del tubo da 1,25 a 1,66 pollici, un diametro di serraggio di 1 o 1,25 pollici e una finitura in nero lucido o opaco, cromata o in un colore personalizzato a tua scelta.
Consigliato per la maggior parte delle Harley-Davidson Road King 2004–2024 e Road Glide 2004–2026. Si può adattare anche a quasi tutti gli altri modelli Softail, Touring, V-Rod e CVO.
Saldato a TIG a mano · forato per il cablaggio interno se la tua moto lo richiede (lo stabiliamo in base a modello, anno e tipo di frizione) · incavi per i blocchetti comandi · tolleranza di curvatura 0,5 mm.
Costruito su ordinazione in 5–10 giorni lavorativi, poi parte con spedizione tracciata a un prezzo unico per Paese, uguale per tutte le misure. La finitura cromata aggiunge 5–10 giorni lavorativi. Trovi tempi di consegna e prezzi per ogni Paese nelle nostre FAQ e alla cassa.
Garantiamo la compatibilità se ci indichi modello e anno esatti della tua moto, il tipo di frizione e, sulla maggior parte dei manubri, il diametro di serraggio. Segnalaci nel campo «Note per l'officina» eventuali modifiche che interessano il manubrio. Se un manubrio non è tra quelli consigliati per la tua moto, la nostra officina lo adatta prima di costruirlo; nei rari casi in cui serve molto lavoro in più, concordiamo prima con te l'eventuale costo extra e, se non riusciamo a renderlo compatibile, ti rimborsiamo per intero. Se un manubrio che abbiamo costruito per la moto che ci hai indicato non si monta, lo rifacciamo o lo sostituiamo gratuitamente e paghiamo la spedizione di andata e ritorno oppure, se non riusciamo a sistemarlo, ti rimborsiamo per intero.
Garanzia a vita sulla struttura per il primo acquirente, saldature comprese, e 10 anni sulla finitura. Se accettiamo una richiesta di garanzia, rifacciamo o sostituiamo il manubrio gratuitamente e paghiamo la spedizione di andata e ritorno.
I nostri manubri non sono omologati: non hanno un'omologazione UE né un'approvazione come componente per il tuo veicolo. In Italia sostituire il manubrio originale con uno non omologato è di norma una modifica delle caratteristiche costruttive: prima di circolare su strada la moto va sottoposta a visita e prova presso la Motorizzazione (art. 78 del Codice della Strada), che aggiorna la carta di circolazione, quindi informati prima presso l'ufficio. Un limite fisso di altezza non c'è: chi guida deve avere libero uso delle braccia e reggere il manubrio con entrambe le mani (art. 170). Se la tua moto è immatricolata in un altro Paese, valgono le regole di quel Paese.
È proprio per questo che costruiamo così: acciaio S235 con spessore di 3 mm, saldato a mano a TIG, realizzato su ordinazione per la tua moto e fissato ai riser originali (i nostri T-Bar, Steel Fifty X e Steel Beast, hanno invece riser integrati che si imbullonano alla piastra superiore della forcella). Cavi e tubi freno non sono inclusi: se il nuovo manubrio ne richiede di più lunghi, te lo diciamo noi. L'esito della visita e prova dipende solo dalla Motorizzazione e non possiamo assumercene la responsabilità. Quello che garantiamo è la costruzione: per il primo acquirente, garanzia a vita su ogni saldatura, ogni curva e sull'acciaio stesso, più 10 anni sulla finitura.
