Ape hanger -ohjaustangot Harley-Davidsoniin

Ape hangerit (moni kirjoittaa myös apehanger) ovat korkeita ohjaustankoja, jotka nostavat kahvat hartioiden tasolle tai korkeammalle, niin että kädet ojentuvat ylös ja sivuille. Harley-Davidsonissa ne muuttavat koko ajoasennon: kädet ylhäällä, hartiat taaksepäin ja rinta auki. Korkeus mitataan kiinnityskohdan keskeltä, jossa tanko kiinnittyy risereihin eli tangon korotuspaloihin, kahvan keskikohtaan asti, ja noin 10 tuumasta ylöspäin tankoa kutsutaan tavallisesti ape hangeriksi. Lyhyempiä, 6–9 tuuman versioita kutsutaan yleensä mini ape hangereiksi.

Kolme mittaa ratkaisee. Korkeus: pystysuora etäisyys kiinnityskohdan keskeltä kahvan keskikohtaan. Leveys: tangon kokonaisleveys päästä päähän. Pullback: kuinka paljon kahvat tulevat taaksepäin kuljettajaa kohti kiinnityskohdasta mitattuna. Tarvitset myös kiinnityshalkaisijan, joka Harley-Davidsonissa on 1 tuuma (25,4 mm) tai 1,25 tuumaa (32 mm), sekä pääputken halkaisijan: teemme tangon mallista riippuen 1,25 tuuman (32 mm), 1,5 tuuman (38 mm), 1,66 tuuman (42 mm) tai 2 tuuman (50,8 mm) putkesta. Kahvaosa on aina 1 tuuman (25,4 mm) paksuinen, joten vakiokahvat ja -hallintalaitteet sopivat. Ape hangereissamme valitset korkeuden, putken halkaisijan ja kiinnityshalkaisijan, Steel Viper -Z-Barissa korkeuden ja kiinnityshalkaisijan. Suunnittele oma ohjaustanko -konfiguraattorissa määrität itse jokaisen näistä mitoista, joten jos olet mitannut nykyisen tankosi, voit tehdä uuden suoraan niiden mukaan.

Noin 12–14 tuuman korkeuteen asti useimmat motoristit pitävät ape hangereita todella mukavina pitkillä ajoilla: selkä suoristuu ja paino siirtyy pois ranteilta. Sitä korkeammalla kyse on enemmän tyylivalinnasta kuin ergonomiasta, ja käsien väsyminen riippuu siitä, kuinka paljon tangossa on pullbackia. Suurempi pullback tuo kahvat lähemmäs sinua ja pitää kyynärpäät koukussa. Siksi Suunnittele oma ohjaustanko -konfiguraattorissamme voit valita korkeuden ja pullbackin toisistaan riippumatta, emmekä myy vain yhtä kiinteää muotoa.

Suomessa ovat. Ohjaustangolle ei ole säädetty enimmäiskorkeutta, joten ape hanger ei ole sellaisenaan kielletty: vaatimuksena on, että pyörä pysyy helposti hallittavana ja kaikkia hallintalaitteita on helppo ja turvallinen käyttää ajon aikana (ajoneuvolaki 3 §). Tangon vaihto ei myöskään vaadi muutoskatsastusta. Monissa Yhdysvaltain osavaltioissa tangon korkeus on rajattu, usein kuljettajan hartioiden tasolle, ja jotkin Euroopan maat, kuten Saksa, vaativat osatodistuksen tai yksittäistarkastuksen, jota tangoillamme ei ole. Koska teemme jokaisen tangon mittojesi mukaan, voit valita korkeuden, joka sopii pyöräsi rekisteröintimaan sääntöihin. Ostajana vastaat sääntöjen tarkistamisesta ennen tilausta, joten kerro meille tarvitsemasi korkeus, niin teemme tangon sen mukaan.

Kiinteää enimmäiskorkeutta ei ole. Traficomin määräyksen mukaan ohjaustangon saa vaihtaa alkuperäisestä poikkeavaan, kunhan vaihto ei heikennä ohjattavuutta eikä hallintalaitteiden käytettävyyttä (TRAFICOM/497838/03.04.03.00/2019, kohta 5.1). Valitse siis korkeus, jolla käännät tangon ääriasennosta toiseen ilman, että kätesi ojentuvat suoriksi, ja ylletät kaikkiin kahvoihin ja katkaisimiin. Tangoillamme ei ole tyyppihyväksyntää, ja omistajana vastaat siitä, että pyörä täyttää vaatimukset. Säännöt voivat muuttua, joten tarkista ajantasainen tilanne Traficomista ennen muutostöitä.

Ei vaadi. Ajoneuvoa ei tarvitse esittää muutoskatsastukseen ohjaustangon vaihdon perusteella (kohta 5.1), eikä myöskään jarruletkujen tai jarrukahvan vaihdon vuoksi (kohta 7), kunhan hydrauliset jarruosat ovat tehdasvalmisteisia ja pyörään sopivia. Moottoripyörillä ei ole Suomessa määräaikaiskatsastusta, mutta poliisi voi tarkastaa pyörän tienvarsitarkastuksessa ja tarvittaessa määrätä sen ajokieltoon. Tarkista siksi asennuksen jälkeen, että tanko on tukevasti kiinni ja kääntyy ääriasennosta toiseen osumatta tankkiin, katteeseen tai muihin kiinteisiin osiin, että vaijerit ja jarruletkut eivät kiristy tai jää puristuksiin ja että ylletät helposti kaikkiin hallintalaitteisiin. Jos peilit ovat tangossa, peilipinnan keskikohdan on oltava vähintään 280 mm:n päässä pyörän keskilinjasta. Tankomme on tehty käsin 3 mm paksusta S235-teräksestä, ja ne kiinnittyvät alkuperäisiin risereihin, mutta emme voi vastata siitä, miten poliisi tai katsastaja arvioi juuri sinun pyöräsi. Suosittelemme asennusta moottoripyöräkorjaamossa.

Yleensä kyllä, kun korkeus kasvaa vakiotankoon verrattuna enemmän kuin muutaman tuuman. Nyrkkisääntönä lisää nykyisiin vaijerien, johdotuksen ja jarruletkujen pituuksiin suunnilleen korkeuden erotus ja pullbackin muutos, ja jätä vielä hieman löysää, jotta tanko kääntyy esteettä ääriasennosta toiseen. Vaijerit, jarruletkut ja johtojen jatkot eivät sisälly tangon toimitukseen. Etkö ole varma, koskeeko tämä sinua? Mainitse siitä tuotesivun ”Lisätiedot insinööreillemme” -kentässä, niin kerromme, tarvitsetko jotain pidempää. Poraamme tangon sisäiselle johdotukselle, jos pyöräsi varustelu sitä vaatii (päättelemme sen mallista, vuosimallista ja kytkintyypistä).

Jokainen tanko tehdään tilauksesta tiettyyn malliin ja vuosimalliin, joten sopivuus ratkaistaan tilausvaiheessa – kyse ei ole yleisosasta, joka sopisi kaikkiin. Kun lisäät pyöräsi talliin, valikoimassa näkyvät ensin sille suosittelemamme tangot, ja voimme sovittaa siihen myös kaikki muut mallistomme tangot. Joihinkin pyöriin T-Bar-tankomme Steel Fifty X ja Steel Beast on tehtävä eri muotoon, ja teemme sen tilauksesta: tuotesivu kertoo sen, tilaat tangon sivulla näkyvään hintaan, ja pajamme soittaa sinulle ennen valmistusta sopiakseen muutoksista ja mahdollisista lisäkuluista. Eikö pyöräsi ole listalla? Voit silti tilata: pajamme ottaa sinuun yhteyttä ennen valmistusta, sopii mahdollisista lisäkuluista kanssasi etukäteen ja palauttaa rahasi kokonaan, jos emme saa tankoa sopimaan. Voit myös lähettää meille luonnoksen tai mittasi, niin teemme tangon niiden mukaan. Kaikilla osilla on sopivuustakuumme.