Apehanger styr til Harley-Davidson

Apehangere er høje styr, der løfter håndtagene op i skulderhøjde eller højere, så armene rækker op og ud. På en Harley-Davidson ændrer de hele kørestillingen: hænderne højt, skuldrene tilbage, brystet frem. Højden måles fra midten af klemmeområdet, hvor styret spændes fast i risers, til midten af håndtaget, og fra omkring 10 tommer og op taler man som regel om en apehanger. Kortere udgaver på 6–9 tommer kaldes som regel mini-apehangere.

Tre mål er afgørende. Højde: den lodrette afstand fra midten af klemmeområdet til midten af håndtaget. Bredde: styrets samlede bredde fra ende til ende. Pullback: hvor langt håndtagene sidder tilbage mod føreren, målt fra klemmeområdet. Du skal også kende klemmediameteren, 1 tomme (25,4 mm) eller 1,25 tommer (32 mm) på Harley-Davidson, og diameteren på hovedrøret, som vi bygger i 1,25 tommer (32 mm), 1,5 tommer (38 mm), 1,66 tommer (42 mm) eller 2 tommer (50,8 mm) afhængigt af modellen. Selve håndtagsdelen er altid 1 tomme (25,4 mm), så originale håndtag og betjeningsgreb passer. På vores apehangere vælger du højde, rørdiameter og klemmediameter, og på Z-Bar-styret Steel Viper højde og klemmediameter; i konfiguratoren »Design dit eget styr« indstiller du hvert eneste af disse mål, så har du målt dit nuværende styr, kan du bygge efter dem direkte.

Op til omkring 12–14 tommers højde synes de fleste kørere, at apehangere er meget behagelige på længere ture: ryggen retter sig op, og vægten kommer væk fra håndleddene. Derover bliver det mere et stilvalg end et ergonomisk valg, og hvor trætte armene bliver, afhænger af, hvor meget pullback du kører med. Mere pullback bringer håndtagene tilbage mod dig og holder albuerne bøjede. Derfor lader vores konfigurator, »Design dit eget styr«, dig indstille højde og pullback hver for sig i stedet for at sælge én fast form.

I Danmark er der ingen fast grænse for, hvor højt et mc-styr må være – den tidligere grænse på 30 cm over sædet blev fjernet i 2013. Reglerne handler om funktion: Motorcyklen skal kunne styres let og sikkert, og du skal kunne nå alle betjeningsgreb ved fuldt styreudslag. Reglen om, at hænderne ikke må sidde over skulderhøjde, kommer fra nogle amerikanske delstater, ikke fra Danmark. Andre lande kan være strengere, for eksempel med krav om attest i Tyskland, som vores styr ikke har. Fordi vi bygger efter dine mål, kan du vælge en højde, hvor du bevarer den fulde kontrol. Det er dit ansvar som køber at tjekke reglerne, hvor motorcyklen er indregistreret, så gør det, før du bestiller, og fortæl os, hvilken højde du har brug for.

Hverken Detailforskrifter for Køretøjer eller Færdselsstyrelsens »Vejledning om syn af køretøjer« angiver et bestemt mål for, hvor højt eller bredt styret på en motorcykel må være – den tidligere grænse på 30 cm over sædet blev fjernet i 2013. Kravene handler om funktion: Styret skal være fastgjort direkte til forgaflen, fuldt styreudslag skal være mindst 25° til hver side, og der skal være plads til førerens hænder i alle styrestillinger. Vælg derfor en højde, hvor du kan dreje helt til begge sider uden at strække armene helt ud. Vores styr er ikke typegodkendte, og det er dit ansvar som ejer, at motorcyklen er i lovlig stand. Reglerne kan ændres, så tjek altid Færdselsstyrelsens aktuelle regler, før du bygger om.

Det kan det godt, men det afgøres af, hvordan styret sidder på netop din motorcykel – ikke af formen i sig selv. Private motorcykler skal ikke til periodisk syn i Danmark, men styret bliver kontrolleret, hvis motorcyklen skal synes eller bliver udtaget til vejsidesyn. Her ser man blandt andet på, at styr og håndtag sidder fast, at styret kan drejes frit fra stop til stop til begge sider uden at ramme tank, kåbe eller andre faste dele, og at kabler og bremseslanger ikke bliver strammet eller klemt ved fuldt styreudslag. Sørg også for, at du nemt kan nå alle betjeningsgreb. Vi bygger efter dine mål, men vores styr er ikke typegodkendte, og vi kan ikke stå inde for, hvordan en synsmedarbejder vurderer en bestemt ombygning. Det er dit ansvar som køber at tjekke reglerne – tal gerne med en synsvirksomhed, før du bestiller.

Som regel ja, når du går mere end et par tommer over originalen. Som tommelfingerregel lægger du cirka forskellen i højde plus ændringen i pullback til de nuværende længder på kabler, ledningsnet og bremseslanger og giver lidt ekstra slæk, så du kan dreje styret helt ud til begge sider. Kabler, bremseslanger og ledningsforlængere følger ikke med styret. Er du i tvivl om, hvad der gælder for dig? Nævn det i feltet »Bemærkninger til vores ingeniører« på produktsiden, så fortæller vi dig, om du har brug for noget længere. Vi borer styret til intern ledningsføring, hvor din motorcykels opsætning kræver det (det regner vi ud fra din model, årgang og koblingstype).

Hvert styr laves på bestilling til en bestemt model og årgang, så pasformen er fastlagt, når du bestiller – det er ikke en universaldel. Vælg din motorcykel i garagen, så står de styr, vi anbefaler til den, øverst, og alle andre styr i sortimentet kan også tilpasses den. På nogle motorcykler skal vores T-Bar-styr, Steel Fifty X og Steel Beast, have en anden form, som vi bygger på bestilling: Det står på produktsiden, du bestiller til den angivne pris, og vores værksted ringer til dig og aftaler ændringerne og en eventuel merpris, før vi bygger. Står din motorcykel ikke på listen? Du kan stadig bestille: vores værksted kontakter dig, før vi bygger, aftaler en eventuel merpris med dig først og giver dig fuld tilbagebetaling, hvis vi ikke kan få styret til at passe. Du kan også sende os en skitse eller dine mål, så bygger vi efter dem. Alle dele er omfattet af vores pasformsgaranti.